- Gondollar meşe, köknar, kiraz, karaçam, ceviz, ıhlamur, maun ve karaağaç dahil olmak üzere 280'den fazla farklı türde ahşaptan yapılmıştır. Venedik'te squeri veya sadece gondol yapımına adanmış atölyelerde yapılırlar.
- Yapı, farklı ahşap bileşenlerin çivi veya vida kullanılmadan oyulması, bükülmesi ve birleştirilmesi gibi karmaşık teknikleri içerir.
- Yaklaşık 400 saat insan gücü gerektiriyor, bu da tek bir gondolun 2-3 ayda tamamlanabileceği anlamına geliyor.
Venedik gondolları ve gondolcular | Tarihin zanaatkarlıkla buluştuğu yer
Gondol nedir?
Venedik'in labirentimsi kanallarında, yüzyılların geleneğiyle yoğrulmuş şık, siyah bir gemide sessizce süzülüyorsunuz. Şehrin romantik cazibesi ve zengin tarihiyle eşanlamlı eşsiz bir tekne olan Venedik gondolundan başkasına binemezsiniz. Venedik gondolu, muz şeklindeki geleneksel, düz tabanlı bir kürekli teknedir. Bu tekneler, şehri boydan boya geçen dar kanallarda gezinmenin benzersiz gerekliliğine uyacak şekilde evrimleşmiştir. 1000 yıla yakın bir süredir Venedik'te birincil ulaşım aracı olarak hizmet vermektedir.
İşte tasarımlarına, işlevlerine ve tarihlerine bir göz atın. Son olarak, bu zarif tekneleri Venedik'te gezdirmekle görevli profesyonellerden oluşan seçkin bir lonca olan gondolcularla tanışın.
İnşaat
Kullanılan malzemeler
Bir gondolun parçaları
Bunlar bir gondolda dikkat çeken unsurlardır:
- Fèrro: Bu, gondolun ön tarafında bulunan ve genellikle denizatı veya mitolojik bir yaratık gibi dekoratif bir tasarıma sahip olan süslü demir pruvadır. Gondolcu kıç tarafta tam karşıda duruyor.
- Remo: Gondolu itmek için kullanılan tek kürek. Uzun, asimetrik ve verimli bir seyir için özel bir kürek çekme tekniği gerektiriyor.
- Forcola: Küreğin dayandığı, kıç tarafta sağ tarafta bulunan ahşap kürek kilidi. Karmaşık tasarımı, gondolun yönü üzerinde hassas kontrol sağlar. Forcola, gondolcunun boyuna ve gereksinimlerine uyacak şekilde yapılır, bu nedenle her parça benzersizdir.
Gondolun sembolizmi
Resmi olarak teyit edilmemiş olsa da, gondolun tasarımının anlam bakımından zengin olduğuna inanılıyor. Demir pruvada Venedik'teki altı mahalleyi temsil ettiği söylenen altı adet diş benzeri sınır bulunmaktadır. Dişler arasındaki üç frizin ya da dekoratif yatay çizgilerin Murano, Burano ve Torcello adalarını sembolize ettiği söylenmektedir. Pruva da Büyük Kanal'ın S şeklini taklit edecek şekilde kavislidir. Bu kavisli üst kısım aynı zamanda Doge'un şapkasını da temsil etmektedir.
Gondol tarihi
Zaman çizelgesi
- yüzyıl:
- yüzyıl:
- ve 17. yüzyıllar:
- ve 20. yüzyıllar:
- Günümüz: Günümüzde gondol araç yolculukları, ziyaretçilere Venedik'in zengin tarihine ve büyüleyici güzelliğine bir bakış sunan, sevilen ve romantik bir deneyim olmaya devam etmektedir.
Kanaldan tekne doğdu: Venedik'in su yolları gondolu nasıl yarattı?
Venedik lagünü, öngörülemeyen derinlikleri, bataklıkları ve kanalları nedeniyle gezinmek için eşsiz bir su manzarasıdır. Gondol, sığ sularda gezinmek ve kum setlerine takılmamak için hafif, düz tabanlı bir tekne haline geldi. Aynı zamanda gondolcunun teknenin arkasında (kıç tarafında) durmasını gerektiriyordu, böylece tek küreği tekneyi baktığı yöne doğru itiyordu. Gondolcunun suyu daha iyi görebilmesi için kıç tarafı hafifçe yükseltilir.
Dolayısıyla Venedik kanalları bir bakıma gondolun doğuşunu sağlamıştır; kanalların dar alanlarında, sığ yerlerinde ve bulanık sularında gezinebilecek bir tekne inşa etmek elzemdi.
Mesleğin arkasındaki insanlar: Venedik'in gondolcuları hakkında bilmeniz gerekenler
#
Venedik'teki gondolcu sayısı: Yaklaşık 400, her yıl sadece 2-3 lisans veriliyor.
Tüm gondolcular şarkı söylemez: Yaygın inanışın aksine, tüm gondolcular eğitimli şarkıcılar değildir. Önceleri müşteri çekmek için şarkı söylemek yaygındı, ancak artık gondolcular şehir hakkındaki bilgilerini ve tarihlerini paylaşmaya daha meyilli. Şarkı söyleyen bir gondolcu istiyorsanız, ayrıca serenat yolculuğu için rezervasyon yaptırmanız gerekecektir.
İtibar: önceki yüzyıllarda gondollar kiraya verilirdi ve şoförler sık sık kavgaya karışarak, haraç alarak ve hatta şiddet uygulayarak kötü bir üne sahip olurlardı! Ancak günümüz turistlerinin bu endişeleri taşımasına gerek yok.
Fitness: Bir gondolcuyu iş başında izlediğinizde yapmak zorunda oldukları virajlara, kaçışlara ve diğer seyir hareketlerine hayran kalacaksınız. Oturan yolcularla ayakta duran bir tekneyi dengelemek kolay bir iş değildir, ancak gondolcular bunu başarmaktadır. Bazen, dönüş yapmak için bir binanın kenarından atladıklarını veya bir köprü yaklaştığında eğildiklerini bile görebilirsiniz!
Kadın gondolcular: Bugüne kadar sadece bir lisanslı kadın gondolcu bulunmaktadır: Giorgia Boscolo. Görüldüğü gibi, erkek egemen bir meslekte kadınların kalıpları kırması son derece zordur.
Venedik'te gondolcu olmak için ne gerekiyor?
Gondolcu olmanın sadece gondolun üzerinde durup kürek çekmekten ibaret olduğunu düşünmek kolaydır, ancak gerçek daha karmaşıktır. Altı ay içinde 400 saatin üzerinde bir eğitimden geçmek gerekiyor. Eğitim şunları içerir:
- Yabancı dil öğrenmek
- Venedik tarihi ve kültürünü incelemek
- Bir çıraklık eğitimi
- Kanal seyri ve yüzme ile ilgili pratik beceriler
Bu konuları geçmek için zorlu sınavlardan geçmeleri ve ardından lisans almaları gerekir. Daha sonra tragettiyi çalıştırmak için yedek gondolcu olurlar. Sonunda, 1000 yıllık bir loncanın lisanslı üyeleri olurlar. Her lisans bir yere tahsis edilmiştir, bu nedenle gondolcular belirlenen yerlerinden nadiren uzaklaşırlar.
Bir gondolcu nasıl tanınabilir?
Gondolcuları Venedik'te fark etmek kolaydır. Genellikle çizgili kırmızı veya mavi bir tişört, siyah pantolon ve kurdeleli hasır bir şapka (genellikle siyah veya kırmızı) giyerler. Bu gondolcuların resmi üniformasıdır. Kanal trafiği olduğunda varlıklarını hissettirmek isterlerse (gondolların kornaları olmadığı için), çağrılarını duyabilirsiniz: belirgin bir "Oye!".
Gondollar ve gondolcular hakkında sıkça sorulan sorular
Tam anlamı bilinmemekle birlikte, gondolun en eski prototipinin 6. yüzyılda Ravenna'daki bir Kilise mozaiğinde görüldüğüne ve iki havarinin cymbula adı verilen hilal şeklindeki bir teknede tasvir edildiğine inanılmaktadır. Günümüzdeki terimin buradan evrilmiş olması muhtemeldir.
Gondollar, asimetrik olmalarına rağmen kanal labirentinde ilerleyebildikleri için mühendislik harikasıdır. Bir gondolun yönlendirilmesi, gondolcunun becerisi ve küreğin forkola (ya da kürek kilidine) karşı hareketi ile belirlenir. Gondolcunun küreğe uyguladığı gerilim, gondolu ileri, geri itmeye, durdurmaya vb. yardımcı olur.
Şu anda Venedik kanallarında yaklaşık 400'den fazla gondol dolaşmaktadır.
Modern gondollar açık ve korunmasızdır. 17. ve 18. yüzyıllardaki gondollarda felze olarak bilinen, mahremiyet ve hava koşullarından korunma sağlayan bir kabin vardı. Ancak 19. yüzyılda bu örtüler yasaklanmıştır.
Gondollar Venedik kanallarında yaygın olarak bulunsa da pupparin, sàndolo, Caorlina ve daha fazlası gibi dikkat edilmesi gereken başka tekneler de vardır. Ancak bu tekneler, Venedik'teki en ünlü tekne etkinliklerinden biri olan Regata Storica gibi tekne yarışları sırasında sıkça görülmektedir.
Bir gondol yolculuğu en fazla 5 kişi artı gondolcu alabilir. Günümüzde, gondolun maksimum kapasiteye ulaşmadığı anlamına gelse bile, daha samimi bir deneyim için siz ve sevdikleriniz için özel araç yolculukları rezervasyonu bile yapabilirsiniz.
İtalya, Malta ve Yunanistan arasında gondolun kökeni konusunda anlaşmazlıklar olsa da, gondol Venedik ile eş anlamlıdır ve ilk olarak 11. yüzyılda ortaya çıkmıştır. Dönemin Doge'si (ya da Venedik'in en üst düzey lideri) Vitale Faliero, Venedik'in seçkin yönetici sınıfına gondollar vermeyi teklif etti.
Motorlu teknelerin ve vaporettoların (halk deniz otobüsleri) varlığına rağmen, gondollar kültürel önemi ve Venedik kimliğiyle olan ilişkileri nedeniyle varlıklarını sürdürmüşlerdir. Gondollar ziyaretçilere eşsiz ve otantik bir deneyim sunarak geleneği canlı tuttuğundan, varlıklarını sürdürmelerinde turizm önemli bir rol oynamaktadır.
Başlangıçta gondollar canlı renklerde boyanır ve her aile kendi amblemini sergilerdi. Siyah boya, 16. yüzyılda aşırı zenginlik gösterilerini engellemek ve gondolcular arasında sosyal eşitliği teşvik etmek için zorunlu hale gelmiştir. Bir başka ilginç bilgi de gondolcuların ayakta durma pozisyonunun sadece görüntüleme amaçlı olmamasıdır. Dar kanallarda etkili manevra kabiliyeti için daha iyi ağırlık dağılımı ve kaldıraç sağlar.
Gondolcu olmak için 6 aydan fazla eğitim almak ve 400 saatten fazla çaba sarf etmek gerekmektedir. Kurs, diğer becerilerin yanı sıra yabancı dil öğrenmeyi, Venedik tarihi ve kültürüne hakim olmayı, ayakta kürek çekmeyi ve yüzmeyi bilmeyi gerektirmektedir. Soruya cevap vermek gerekirse, evet, gondolcu olmak sıkı çalışma ve özveri gerektirir!
Scuola dei Gondolieri ya da Gondolcular Loncası, gondolculuğa ilişkin prosedürleri belirleyen kurumdur. Ruhsatlandırma, ticaret ve zanaat vb. konularda kurallar ve davranışlar içerir.
Genellikle oğullar gondolcu babalarına özenir ve bu zanaatı onların izinden giderek icra ederler. Ancak, bu şekilde gondolcu olmak zorunlu değildir ve birçok gondolcu loncaya bağımsız olarak katılır.
Daha Fazla Okuma
Gondol istasyonları
Rezervasyon Yapın
Araç yolculuklarınızı planlayın
Rezervasyon Yapın
