- Гондолы сделаны из более чем 280 кусков различных пород дерева, включая дуб, ель, вишню, лиственницу, орех, липу, красное дерево и вяз. Их делают в венецианских squeri, или мастерских, занимающихся исключительно изготовлением гондол.
- Строительство включает в себя такие сложные техники, как резьба, сгибание и сборка различных деревянных компонентов без использования гвоздей или шурупов.
- На это уходит около 400 часов рабочей силы, а значит, одну гондолу можно закончить за 2-3 месяца.
Венецианские гондолы и гондольеры | Где история встречается с мастерством
Что такое гондола?
Ты бесшумно скользишь по лабиринтам каналов Венеции на борту гладкого черного судна, овеянного вековыми традициями. Ты окажешься на борту не кого иного, как венецианской гондолы - уникального судна, являющегося синонимом романтического очарования и богатой истории города. Венецианская гондола - это традиционная гребная лодка с плоским дном, имеющая форму банана. Эти лодки эволюционировали, чтобы соответствовать уникальной необходимости навигации по узким каналам, пересекающим город. На протяжении почти 1000 лет они служили основным видом транспорта в Венеции.
Вот тебе краткий обзор их дизайна, функций и истории. И наконец, познакомься с гондольерами - эксклюзивной гильдией профессионалов, которым доверено грести на этих изящных лодках по Венеции.
Строительство
Используемые материалы
Части гондолы
Это достойные внимания элементы гондолы:
- Fèrro: Это декоративный железный проулок в передней части гондолы, на котором часто изображается декоративный рисунок в виде морского конька или мифологического существа. Гондольер стоит ровно напротив, на корме.
- Remo: Одиночное весло, используемое для приведения гондолы в движение. Она длинная, асимметричная и требует особой техники гребли для эффективного плавания.
- Forcola: Деревянный замок, в который упирается весло, расположенный на корме с правой стороны. Его замысловатая конструкция позволяет точно контролировать направление гондолы. Форкола изготавливается в соответствии с ростом и требованиями гондольера, поэтому каждый экземпляр уникален.
Символизм гондолы
Хотя официально это не подтверждено, считается, что дизайн гондолы богат смыслом. На железном носу есть шесть зубцов, напоминающих демаркацию, которые, по слухам, обозначают шесть районов Венеции. Считается, что три фриза, или декоративные горизонтальные линии между зубцами, символизируют острова Мурано, Бурано и Торчелло. Нос также изогнут, чтобы имитировать S-образную форму Гранд-канала. Этот изогнутый верх также представляет собой шапку дожа.
История гондолы
Расписание
- XI век: Тогдашний дож Виталь Фальеро пообещал гондолы богатым представителям венецианской элиты.
- XV век: Самые ранние видимые изображения гондолы на картинах художников Карпаччо и Беллини.
- XVI и XVII веках: Увеличилось количество гондол, населяющих каналы Венеции, и гондолы теперь стали обычным явлением. Примерно в это время их также использовали в военных целях в сражениях против Османской империи, Испании и близлежащих регионов.
- XIX и XX веков: Переделка гондолы. По мере того как в XX веке все большее распространение получали моторные лодки, использование гондол для перевозок сократилось, и они превратились в достопримечательность для туристов.
- В наши дни: Сегодня аттракционы на гондолах остаются заветным и романтическим впечатлением, предлагая посетителям заглянуть в богатую историю и пленительную красоту Венеции.
Из канала появилась лодка: как водные пути Венеции создали гондолу
Венецианская лагуна - это уникальный водный пейзаж, в котором нужно ориентироваться благодаря непредсказуемым глубинам, болотам и каналам. Гондола эволюционировала, превратившись в легкую плоскодонную лодку, чтобы перемещаться по мелководью и не застревать на песчаных отмелях. Также гондольер должен был стоять на корме лодки, чтобы его единственное весло двигало лодку в том же направлении, куда он смотрит. Чтобы гондольер мог лучше видеть воду, корму немного приподнимают.
Таким образом, каналы Венеции в некотором роде породили гондолу; необходимо было построить лодку, которая могла бы перемещаться по узким пространствам, мелководным участкам и мутным водам.
Люди, стоящие за профессией: Все, что тебе нужно знать о гондольерах Венеции
#
Количество гондольеров в Венеции: Примерно 400, причем каждый год выдается всего 2-3 лицензии.
Не все гондольеры поют: Вопреки распространенному мнению, не все гондольеры - обученные певцы. Раньше для привлечения клиентов было принято петь, но теперь гондольеры больше склонны делиться своими знаниями и историей города. Если ты хочешь поющего гондольера, то тебе придется отдельно бронировать поездку с серенадой .
Репутация: в прежние века гондолы сдавались в аренду, и водители нередко приобретали дурную славу, часто ввязываясь в драки, занимаясь вымогательством и даже насилием! Однако нынешним туристам не нужно беспокоиться об этих проблемах.
Фитнес: Понаблюдай за работой гондольера, и ты будешь поражен тем, какие повороты, уклонения и прочие навигационные трюки им приходится выполнять. Балансировать на стоящей лодке с сидящими пассажирами - нелегкий подвиг, но гондольерам это удается. Иногда ты даже можешь увидеть, как они отталкиваются от края здания, чтобы сделать поворот, или пригибаются, когда приближается мост!
Женщины-гондольеры: На сегодняшний день существует только одна лицензированная женщина-гондольер, Джорджия Босколо. Как очевидно, женщинам крайне сложно вырваться вперед в профессии, где доминируют мужчины.
Что нужно, чтобы стать гондольером в Венеции?
Легко подумать, что быть гондольером - это просто стоять на гондоле и грести, но на самом деле все гораздо сложнее. За полгода нужно пройти более 400 часов обучения. Тренировка включает в себя:
- Изучение иностранных языков
- Изучение венецианской истории и культуры
- Стажировка
- Практические навыки, связанные с навигацией по каналам и плаванием
Они должны сдать строгие экзамены, чтобы очистить эти предметы, а затем получить лицензию. Затем они становятся запасными гондольерами, чтобы управлять трагетти. Наконец, они становятся лицензированными членами 1000-летней гильдии. Каждая лицензия выдается на одно место, поэтому гондольеры редко отходят от назначенного им места.
Как определить гондольера?
Гондольеров легко заметить в Венеции. Обычно они одеты в полосатую красную или синюю футболку, черные брюки и соломенную шляпу с лентой (обычно черной или красной). Это официальная униформа гондольеров. Если они хотят заявить о своем присутствии во время движения по каналу (ведь у гондол нет рогов), ты можешь услышать их призыв: характерное "Oye!".
Часто задаваемые вопросы о гондолах и гондольерах
Хотя точное значение неизвестно, считается, что самый ранний прототип гондолы можно было увидеть на церковной мозаике в Равенне в VI веке, изображающей двух апостолов на борту лодки в форме полумесяца, которая называется cymbula. Вполне вероятно, что современный термин развился именно из этого.
Гондолы - это чудо инженерии, ведь они могут перемещаться по лабиринту каналов, несмотря на то, что имеют асимметричную форму. Управление гондолой определяется мастерством гондольера и движением весла относительно форколы (или веслового замка). Напряжение, оказываемое гондольером на весло, помогает двигать гондолу вперед, назад, заставлять ее останавливаться и т. д.
В настоящее время по каналам Венеции курсирует около 400 с лишним гондол.
Современные гондолы открыты и обнажены. Гондолы XVII и XVIII веков имели каюту, известную как felze, которая обеспечивала уединение и защиту от капризов погоды. Но в XIX веке эти покрытия были объявлены вне закона.
Хотя гондолы обычно встречаются на каналах Венеции, есть и другие лодки, на которые стоит обратить внимание: пупарин, сандоло, каорлина и другие. Однако эти лодки часто можно увидеть во время лодочных гонок, таких как Regata Storica, одного из самых известных лодочных состязаний в Венеции.
Прогулка на гондоле может вместить до 5 человек плюс гондольер. Сегодня ты можешь даже забронировать частные аттракционы для себя и своих близких, чтобы получить более интимные впечатления - даже если это означает, что гондола не достигла максимальной вместимости.
Хотя между Италией, Мальтой и Грецией ведутся споры о происхождении гондолы, она является синонимом Венеции и впервые появилась в XI веке. Тогдашний дож (или верховный руководитель Венеции) Витале Фальеро предложил подарить гондолы элитному правящему классу Венеции.
Несмотря на наличие моторных лодок и вапоретто (общественных водных автобусов), гондолы сохранились благодаря своей культурной значимости и ассоциации с венецианской идентичностью. Туризм играет важную роль в их дальнейшем существовании, так как гондолы предлагают посетителям уникальный и аутентичный опыт, сохраняя традиции.
Изначально гондолы были раскрашены в яркие цвета, причем у каждой семьи была своя эмблема. Черная краска стала обязательной в XVI веке, чтобы обуздать чрезмерную демонстрацию богатства и способствовать социальному равенству среди гондольеров. Еще один интересный факт: стоячее положение гондольеров - это не просто шоу. Он позволяет лучше распределить вес и рычаг для эффективного маневрирования в узких каналах.
Чтобы стать гондольером, нужно тренироваться более 6 месяцев и потратить более 400 часов усилий. Курс требует изучения иностранных языков, свободного владения венецианской историей и культурой, знания гребли стоя и плавания среди прочих навыков. Отвечая на вопрос, скажу: да, чтобы стать гондольером, требуется упорный труд и самоотдача!
Scuola dei Gondolieri, или Гильдия гондольеров, - это учреждение, которое устанавливает порядок действий гондольеров. В нем содержатся кодексы и правила, касающиеся лицензирования, торговли и ремесла и т.д.
Обычно сыновья берут пример со своих отцов-гондольеров и занимаются этим ремеслом по их стопам. Однако становиться гондольером таким образом не обязательно, и многие гондольеры вступают в гильдию самостоятельно.
Дополнительные материалы
Станции гондолы
Бронируйте сейчас
Планируй свою поездку
Бронируйте сейчас
